鸡个铁路之所以没有改建成米轨，最终导致全线拆除，主要有以下几个原因：
技术和经济上的局限：鸡个铁路的设计标准较低，加上修建时间早、设备老化，寸轨铁路的机车、车辆等设施已逐渐被淘汰，难以获得合适的配件进行维修和更新。这使得对寸轨铁路进行升级或改造的成本过高，技术难度大【5】。
轨道宽度和效率问题：鸡个铁路属于窄轨铁路，轨距为600毫米（即寸轨），与米轨铁路（1000毫米）相比，载重量和运输效率较低。虽然曾有改建米轨的计划，1977年甚至完成了相关的勘测设计【6】，但由于技术复杂、投入巨大，最终未能实施【7】。
运营需求的下降：随着公路运输和其他铁路线路的发展，鸡个铁路的运输需求逐渐减少，经济效益下降，这进一步降低了对改造投资的意愿。到2008年，铁路全线拆除，寸轨铁路成为历史【6】。
鸡个铁路虽然对云南地区曾有过重要的历史贡献，但由于以上问题，它最终未能逃过被废弃的命运。