云南十八怪之一的“火车没有汽车快”现象，源于云南早期铁路交通的特殊情况，尤其与滇越铁路的修建和运营密切相关。滇越铁路是中国最早的米轨铁路之一，修建于20世纪初，由法国殖民者主导。由于云南的复杂地形和当时技术水平的限制，铁路的建设非常艰难。这条米轨铁路轨距仅有1米，相对于标准铁路轨距（1.435米）较窄，导致列车运行速度较慢，加之途经山区，隧道、桥梁众多，使得列车行驶速度进一步受限【7】【8】。

“火车没有汽车快”主要是由于这条铁路上的火车行驶速度极低，通常只有每小时20公里左右，最慢时甚至只有5公里/小时【8】。相比之下，随着云南公路交通的改善，汽车逐渐成为更快捷的交通工具，这也就形成了火车反而不如汽车快的奇特现象【7】。

鸡个铁路（又称个碧石铁路）是另一条相关的米轨铁路，它连接云南个旧和碧色寨，由于轨距狭窄、坡度大，列车的行驶速度也非常慢，进一步加剧了这种“怪现象”的形成【9】。

如今，随着高铁的普及和云南现代铁路的发展，这种“火车没有汽车快”的现象已逐渐成为历史，但它仍是滇越铁路历史和云南地域文化的一部分，值得回味和保护【9】。