在未来的交通运输领域，电动汽车（EV）和氢燃料电池车（FCEV）虽然在减少碳排放方面有巨大潜力，但它们的推广面临多项挑战。
首先，对于电动汽车，主要的挑战包括：
- 充电基础设施不足：尽管电动汽车充电站的数量在增长，但仍然远远不及需求。这对长途驾驶或城市外地区的用户来说是个很大的问题。
- 电池技术和成本：电池的制造和回收不仅成本高，而且对环境也有负面影响。此外，电动汽车的续航能力仍受到电池能量密度的限制【6】。
- 充电时间：相比于传统汽油车加油的快速性，电动汽车的充电时间较长，尽管快充技术有所进步，但仍然难以满足一些用户的需求【7】。
另一方面，氢燃料电池车面临的挑战则有所不同：
- 加氢基础设施匮乏：氢燃料电池车的推广受到加氢站数量有限的制约，全球仅有少数几个地区具备足够的加氢站，如加州和德国等【8】。
- 氢的生产和运输成本高：尽管氢是一种清洁的能源载体，但其生产过程仍然依赖化石燃料，导致成本较高。绿色氢的生产需要大量的可再生能源，这对现有能源基础设施提出了很高的要求【5】【7】。
- 技术尚未成熟：氢燃料电池的技术仍在发展中，特别是在大型车辆和长途运输中的应用潜力较大，但目前其总拥有成本高于电动汽车【6】。
总的来看，电动汽车在短期内可能会主导乘用车市场，而氢燃料电池车更适用于重型运输和长途行驶，特别是在远程和商用领域。然而，两个技术路线并非相互排斥，而是可以在不同应用场景中互为补充【6】【8】。