财务业绩和盈利能力： ... Tesla 的创新产品开发计划（如 Etherloop 和 FleetAPI）强调了其致力于提供重新定义行业标准的尖端解决方案的承诺。 ... 然而，如果没有充分重视成本管理和运营优化，这种激进的扩张策略从长远来看可能会导致效率低下和财务紧张。 ...

特斯拉的商业模式 和 经营策略 沿着三个关键支柱前进： ... - Tesla Model 3、Model S、Model X 和 Model Y 是流行的电动汽车型号。 - 该公司通过无线软件更新不断更新和改进其电动汽车，增强功能和性能。 ... XNUMX 年，Gennaro 获得了国际 MBA 学位，重点是公司财务和 ...

12-Bit HDR 36Hz)进单个神经网络中，整合成 3D 环境的感知。 由单次硬件收入转向持续软件收入，提升车辆长期价值：FSD (Full Self-Driving) 为软件服务，车主购买仅需通过OTA升级，具有明显规模效应和较低边际成本，驱动盈利能力提升。公司推出月度订阅模式，定价199美元/月，使部分观望用户可提前使用FSD服务。 Robo taxi无人驾驶出租车带来更大想象空间：公司的FSD已可实现部分L3以上功能，在自动驾驶技术达到L4+级别后，大规模的无人驾驶出租车有望成为现实，届时公司FSD收入将再次显著增加。 2021年10月FSD Beta 10.2在美开放公测，仅限于配备更新硬件、且购买/订阅高级 FSD 套餐的用户参与公测，Beta10.2 中雷达已被正式关闭，将仅采用视觉系统。 技术同源+客户重合，多种业务协同发展：储能与电动车电池技术同源，而屋顶光伏、储能、电动车的客户群体重合，三类业务协同发展可有效降低研发与销售成本，实现业务共同发展。光伏+储能有望成为终极能源解决方案，未来将是公司重要增长点。 储能：特斯拉产品包括Powerwall (家庭储能) 、Powerpack (商业储能) 和 Megapack (大型公用储能) 。根据Energy Sage，2020年 特斯拉在美国家庭储能市场占有率超50%，2021年Powerwall全球累计安装量达20万套，较2020年初+100%。 光伏：早期让位于新能源车发展，2019年光伏装机规模不足200MW。2019年末，公司推出高性价比产品Solar roof V3(光伏屋顶)，成本下降40%，有望成为新的增长点。马斯克估算美国光伏屋顶潜在需求400万个/年，对应美国潜在市场规模超千亿美元/年。 2.技术展望：设计+制造优势维持企业竞争力 结构求稳：圆柱电池生产历史最悠久，工艺最成熟，其主要特点为产品一致性好、合格率高，成本低，因此在2000年初作为首选。 技术求进：Tesla与电池厂家形成了长期的技术合作，不断推动电池性能的提升，电芯材料正极从LCO到NCA到未来的NCMA，负极从石墨到硅碳，电池尺寸从18650到21700到未来的4680，能量密度始终领先行业。 成本上顶下沉：标准续航和高性能版本的电池分类分别享受价格和技术优势，有效抓住消费者的心态进行产品布局。 深度绑定CATL、松下、LG三家锂电龙头企业，引入新供应商保供压价：2009年松下开始为Tesla供货，并于2014年与特斯拉合作建厂，为全球特斯拉供应电池；2019年LG化学开始为Tesla供货；2020年宁德时代与特斯拉签订长单，合约延长至2025年，国产电池成本降低使得特斯拉整车成本再降一个维度。 特斯拉与锂电龙头企业互利共赢：锂电龙头企业也为特斯拉提供了稳定的电池供给，抵抗不确定性风险；Tesla助力锂电龙头企业蓬勃发展并加速龙头企业扩大全球市场份额，CR3市占率从2019年63%提升至2021H1的69%，二者之间形成反哺效应，实现双赢局面。 颠覆整车制造工艺: 苹果合金专家查尔斯·柯伊曼(Charles Kuehmann)加盟Tesla&Space X，为Tesla车身材料改进提供技术支持； 一体化成型实现轻量化：采用一体成型压铸的方式生产 Model Y白车身后地板总成, 70+个零件集成为1个铸造零件; 特斯拉电池日公布下一代白车身设计方案：整车地板总成将由仅2~3 个大型压铸件组装而成将下车体总成重量降低30%，制造成本下降40%。 铸造替代焊接后，仅需简单热处理可将产品的内部应力大幅降低，零件大幅减少，有效提升车辆的刚性与整车的安全性能与保护电池。 特斯拉FSD芯片优势：拥有极强大的算力，主板采用完整的双系统冗余，保证某功能区出现问题时，依然可正常工作。 在摄像头采集图像信号方面，FSD芯片具有一个摄像头串行接口(CSI)，处理速度高达25亿像素/秒； 在图像信号处理器方面，FSD采用双芯片来提升图像处理的安全性和稳定性，并在内部集成带有24bit流水线的信号处理器（ISP）来处理车上配备的八个HDR传感器，处理速度可达10亿像素/秒，且具备降噪能力； 神经处理单元方面，FSD芯片集成了两个定制的NPU，每个NPU都封装了32MB的SRAM用于存储临时数据，SRAM容量达到2TB/S。 3.整车复盘：复盘产销过往，未来量利齐收 Tesla依托销售地的新能源车政策定价，追求最大放量： 海外：法国、德国为获最大补贴，分别降价至4.38万欧和3.99万欧，满足4.5万欧和4万欧以内能获取最高补贴的要求。 国内：中国Model 3、Model Y于2020.5月和2021.7月分别降价至30万元以内，满足中国补贴要求。 销售结构：21年Model Y的国产化落地，带动中国成为21年特斯拉全球销量增长的主要贡献地；预计随着7月开始Model Y在欧洲上市并于年底在柏林工厂投产后，欧洲也将給Tesla带来较大销售增量。 国产Model 3 和Model Y目前均周产1.8万辆，月产量基本维持70000+水平。 上海工厂产能持续爬坡，9月产量合计达5万辆，预计10/11月排产将继续提升至6.6/7万辆并维持，达到年产能80万辆水平。 上海工厂每季度初优先生产出口欧洲的订单，保障季度内可以运输到欧洲完成交付，而后再生产国内交付的订单，因此呈现出季度初内销少、出口多，而季度末内销多、出口少的交付规律。 三大维度推动收入持续提升：自动驾驶收入=车保有量×软件渗透率×软件价格，电动车保有量增加带来基数的上升；目前美国渗透率近30%，中国、欧洲地区渗透率较低，潜在空间广阔；FSD每次推出新关键功能后均会提价，随技术升级，FSD价格将持续上行； OTA 通过软硬件解耦实现硬件生命周期的最大化：截至 2019 特斯拉深度研究报告：业务布局、技术展望、供应链与业绩分析 （报告出品方：中信建投证券） 1.业务布局：十八年耕耘成就电动汽车领导者 5年推出了首款电动汽车，十八年市值全球第一车企，TESLA是电动汽车领导者：2003年马丁·艾伯哈德、克塔彭宁共同创立特斯拉；2004年马斯克入资并成为董事长，领导公司2010年纳斯达克 IPO；2020年成为全球第一市值车企。截至2021年11月2日，特斯拉市值已达12000亿美元。 用5款好车实现2020年销量近50万辆：2008年首款电动跑车Roadster问世，2012年交付Model S；2016年交付Model X；2017年交付Model 3；2020年交付Model Y；特斯拉约四年进行一次车型迭代，每一次都能启发人们对电动汽车的全新思考方式。 盈利模式：短期以售车和车服务盈利；中长期布局光伏、储能、电动车一体化；长期布局FSD及软件。 特斯拉进行全球业务布局，美中欧为主要收入来源：特斯拉业务主要分布于北美、欧洲与亚洲地区，美国、中国为主要收入来源。2021H1美国、中国、其他区域占比收入为43%、27%、30%。 纵向价位延伸，横向车型拓展 从奢华到豪华，再到大众消费车型，特斯拉贯彻三步走战略，实现纵向价格延伸，Model 3/Y两款车型的推出从定价上看齐大众消费品牌，在性能更优的条件下实现对竞争对手的降维打击，已成为特斯拉的主销车型。 特斯拉成立至今已推出5款车型，包含2款轿车（B/C级）+2款SUV（中/大型）+1款跑车，未来还将推出卡车以及在美国受众广泛的皮卡，进一步提高品牌覆盖度。 车型版本众多，满足细分需求：每款车按续航和性能维度提供两个以上版本，如Model系列具有标准续航、长续航、高性能版本；Cybertruck具有单、双、三电机版本，同种车型提供不同版本和可选配件（车漆、轮胎、内饰等），有助于满足用户个性化和驾驶性能等的细分需求。 区域销售策略差异化：Tesla针对市场客群特点选择合适的配置和定价，在中国利用产业链优势，率先推出LFP标准续航本版的M3&MY，以价换量，叠加制造成本降低，获得更可观的盈利能力。 特斯拉在中、美、欧三大主要业务地区开设工厂，保证交付顺畅。目前共有工厂美国4座、中国1座、欧洲2座。 多工厂在建，产能加速扩张，未来随着本土化交付持续提升，带动盈利能力提升。 目前量产工厂为弗里蒙特工厂和上海工厂，合计已具备135万的产能；荷兰工厂由于无法生产新款Model S/X而暂停生产；柏林工厂、德州奥斯汀工厂建设接近尾声，预计年内Model Y可开始交付；弗里蒙特、上海两大工厂新车间亦在建，预计产能将进一步扩大 4.供应链：全球放量下供应链弹性凸显 为求放量中美差异化定价：中国作为全球最大的汽车销售市场，新势力、合资、自主品牌竞争激烈，通过中端车型降价占领下沉市场。 Model 3标续版自发售以来降价11.99万元，降幅达34%；美国2021H1市占率50%，具有较强议价能力，今年以来受到供应链变动影响成本有所上升，特斯拉通过全系列涨价保持利润率水平。Model 3/Y/S/X （标续/长续版）2021年初至2021年10月分别涨价4200/4000/10000/10000美元。 中国&欧洲降价来源：零部件国产化+铁锂电池的推出；零件上量产生规模效应；欧洲主要系中国出口带动。 5.业绩分析：制造优势下盈利能力快速提升 汽车引领三大业务协同发展，自2019年Q3起，连续9季度实现盈利。 2021Q3公司实现营业收入137.57亿美元，同比+57%，环比+15%；GAAP归母净利润16.18亿元，同比+389%，环比+42%。 。 前瞻布局超级充电网络，助力新能源车渗透率提升：截至2021年5月，特斯拉在全球范围内已有25000+超级充电桩和2500+超级充电站，覆盖全球主要国家和地区，并仍在持续进行建设。 由免费转向收费：随着超级充电桩/站的投入持续增加，特斯拉开始收取充电服务费用。目前我国特斯拉车主每年具有400kWh的免费额度，超额部分1.8元/kWh。特斯拉目前将收入用于后续充电设施建设。 逐步开放与其它品牌的合作，将成为开放性基础设施：特斯拉计划于2021年底向其它品牌的电动车开放充电网络。随着电动车保有量的持续增加，充电网络的利用率将得到显著提升，从而推动超级充电网络利润率上行。 自研FSD芯片，最强大的算力，最先进的智能驾驶解决方案：2021年7月推出的最新FSD V9版本中，依赖雷达传感器的FSD升级为基于摄像头+AI的纯视觉自动驾驶系统，它通过八个摄像头的数据输入(1280×960 产销放量使得单车折旧摊销等固定成本持续下降，21Q3单车折旧摊销降至0.32万美元，环比-13.5%；Q3特斯拉全球交付量24.14万辆，环比+19.9%，特斯拉持续降价，让利消费者，随产能爬坡，销量有望创新高。21Q3单车ASP为5.07万美元，同比-5.78%，未来自研4680电池的使用将促进单车ASP的进一步下降，有望带动交付的新一轮增长，助力实现交付量年化50%增长。 报告节选： （本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。） 精选报告来源：【未来智库】。

特斯拉在2022年影响报告中实现了令人印象深刻的可持续性目标 特斯拉发布了其2022年影响报告，200多页详细介绍了该公司在可持续发展目标和环境影响方面的进展。该报告展示了特斯拉在可再生能源、减排和透明度方面取得的令人瞩目的成就。 可再生能源 根据该报告，特斯拉的全球超级充电器网络在2022年由100%的可再生能源供电，通过现场资源和年度可再生能源匹配实现。这一令人印象深刻的成就表明，特斯拉致力于减少对环境的影响，促进可持续发展。 减少排放 报告强调了特斯拉在减排方面的努力，指出该公司获得了来自400多万辆道路上的车辆以及太阳能和存储产品车队的数据，使他们能够比大多数制造商更准确地计算出排放量。这反过来又使特斯拉能够开发出相应的减排解决方案。 令人印象深刻的统计数据 报告中最令人印象深刻的统计数据之一是，特斯拉客户在2022年避免了向大气层排放约1340万公吨的二氧化碳。这相当于大约330亿英里的驾驶里程，比2021年增加了52%。该报告还指出，一辆特斯拉汽车在其生命周期内可以避免55吨二氧化碳的排放。 透明度和责任感 该报告强调了特斯拉对透明度和问责制的承诺，这在一个传统上被批评为缺乏透明度的行业中是一个令人耳目一新的做法。通过分享有关其环境影响的详细信息，特斯拉为汽车行业的透明度和可持续性设立了一个新的标准。 总的来说，2022年特斯拉影响报告显示了该公司对可持续性和环境责任的承诺。虽然在应对气候变化方面仍有许多工作要做，但特斯拉的努力是朝着正确的方向迈出的一步，为其他公司树立了榜样。 该报告展示了该公司对可再生能源、减排和透明度的关注，并强调了其在这些领域的成就。特斯拉对可持续发展的承诺对环境有利，并为企业责任设立了新的标准。 原创文章，作者：TeslaSide，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/3308/ 相关推荐 多年来，埃隆-马斯克（Elon Musk）一直在敦促企业家们进入锂矿开采领域。似乎有人在听，但不是初创企业。据报道，石油和天然气巨头、化石燃料行业的代名词埃克森美孚正在与特斯拉以及… 特斯拉第二季度财报电话会议刚刚结束没几天，特斯拉 Cybertruck 就被拍到换上了新的深色包装，当时该汽车制造商向车主们提供了有关这款纯电动皮卡在量产前的测试和验证的最新细节。… 过去几周，特斯拉新版Model 3版一直是头条新闻，因为许多人已经能够第一眼看到这款更新的汽车。在首次交付之前，改款Model 3的一些规格已经浮出水面–最近的规格包括… 赛道模式将特斯拉变成了一辆特技车，可以与《速度与激情》系列甚至《丰田漂移》相媲美。唐老大和其他汽车发烧友会在引擎盖下进行调整，或使用笔记本电脑和氮气进行额外的跳跃，而赛道模式则让用… 有网友在德克萨斯州奥斯汀的工厂发现了一批新的 Cybertrucks，其中一辆似乎包括白色内饰。 无人机驾驶员、德克萨斯州工厂的长期观察员乔-特格迈耶（Joe Tegtmeyer）… 特斯拉 Model Y 即将成为东京的一道风景线。根据最近的报道，Uber 日本和 Hinomaru Kotsu 宣布将在 2024 年底之前为 Uber Premium 的服务部… 在过去的几周里，新西兰的电动汽车爱好者发帖称，特斯拉正忙于冬季测试其迄今为止最受瞩目的电动汽车–Cybertruck。最近，人们看到两辆纯电动皮卡从新西兰的南半球试验场… 在中国海运集装箱中发现的被遗弃的特斯拉跑车在被发现数月后终于运抵美国。 几个月来，我们一直在报道被遗弃的特斯拉跑车的故事，在经历了天气、海关机构和其他瓶颈的拖延之后，它们终于来到了… 特斯拉Cybertruck继续成群结队地驶出德克萨斯州的超级工厂，更多驶出该公司位于奥斯汀郊外的生产设施的视频在社交媒体上被分享，但人们仍在追问：它们要去哪里，为什么？ Cyber… 据一份最新报告称，大众汽车可能希望在其软件子公司Cariad裁员多达2000人。 德国刊物 ManagerMagazin.de 周五报道称，大众汽车软件子公司 Wedbush 「跑赢大盘」评级 2023年12月30日 埃隆-马斯克的 xAI 公司在内华达州注册成立 2023年12月30日 埃隆-马斯克就拜登政府明显的反特斯拉偏见发表看法 2023年12月30日 特斯拉分析师分享他们对特斯拉 2023 年第四季度和 2024 年的预测 2023年12月30日 格林海德居民将于 2024 年就特斯拉柏林扩建计划进行投票 2023年12月30日 特斯拉在泰国增设体验店 2023年12月27日 热门 Tesla Side，致力于打造最全的特斯拉中文资讯平台。 Cariad 董事会… 发表回复 您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注 最新 特斯拉 Cybertruck 为 Rivian R1S 提供紧急充电服务 2023年12月30日 特斯拉 FSD Beta V12 在大范围发布前正在接受额外测试 2023年12月30日 美国参议员建议特斯拉召回涉嫌悬挂故障的车辆 2023年12月30日 特斯拉向超过 15,000 辆汽车推出 FSD 测试版 v12.1 2023年12月30日 第四季度结束时，特斯拉获得 Copyright © 2023 深圳市咖驰科技有限公司 版权所有 粤ICP备2022143365号

Tesla 团队， 2023 年 4 月 5 日 今天，我们很荣幸地对外发布了《秘密宏图第三篇章》，该篇章希望通过终端电气化、可持续的发电和储能，为实现全球可持续能源经济提供可行方案。

近年来，优化能源结构、探索可持续能源发展已经成为世界各国的共识。特斯拉高效、创新的制造工艺和环保、突破的本土化举措，为新能源行业发展提供了成功范本，也将让新能源汽车登上更加宏大、更为精彩的舞台。 高效+回收 工厂打开“可持续”密码 为了早日实现可持续目标，特斯拉从工厂设计之初就贯彻可持续的理念，不但将6大工厂合理分部在美、亚、欧三大洲，以离用户更近，并在建厂之初就贯彻减少废料、降低用水量和能源消耗量的可持续设计理念。开始生产后，特斯拉还会综合运用为工厂覆盖太阳能板屋顶、减少零部件运输距离等综合手段降低工厂能耗。 特斯拉上海超级工厂选址时就充分考虑了地理位置带来的能效提升，最终选择临港新片区，不但海运物流更加便捷，降低面向全国市场的物流成本，而且还能缩短交付周期，并为整车出口提供更高的性价比。 一系列落到实处的“可持续”细节，确保了特斯拉的“可持续性”。目前，特斯拉生产单台车的用水量已经低于任何一家燃油车生产商；电池工厂确保100%收到的电池回收，回收原材料的利用率高达92%。特斯拉计划为每个工厂量身定制回收解决方案，从而将有价值的材料重新引入到产品生产过程。 （特斯拉电池组原材料旨在进一步实现循环利用，减少原始材料的使用） （特斯拉回收的电池经过循环处理后，92%以上的回收材料得到再利用） 特斯拉上海超级工厂就是以世界级标准打造的“可持续”工厂的典范，并在2021年被上海市经信委、市发改委评选为上海市绿色工厂，可持续性获得来自官方的权威认可。 据了解，特斯拉上海超级工厂实现了集装箱卡车为“移动的仓库”的精准运输和采用线边 DOCK 和WOW（轮上仓库）的环抱式物流，寻求物料最短运送路程，以最大限度减少因不必要的搬运而产生的碳排放，有效减少厂内面积占用，提升零件交付效率，将精益物流做到极致。此外，特斯拉上海超级工厂零部件本土化率超过90%，大幅缩短了零部件的运输距离。 除了在物流上的巧思外，特斯拉上海超级工厂的“可持续密码”更是让行业叹为观止。截至 2021 年，工厂工业固体废物资源再利用率达 94% 一年节约840万吨二氧化碳当量，特斯拉2021影响力报告全解读 5月7日，特斯拉2021年度影响力报告再度强调“可持续”对特斯拉的重要性，而其报告内容也展示出其在“可持续”方面的创新性效能提升和突破性成就。 840万吨 减碳“学霸”的成绩单 报告显示，2021年，特斯拉在全球范围内的汽车、太阳能面板使用过程中，累计节约了840万吨二氧化碳当量，相当于3400多亩森林一年的减排量。这其中，超过50万名特斯拉中国车主正为减缓温室效应持续贡献力量，迄今累计行驶里程超过110亿公里，相当于绕地球28万圈，实现二氧化碳减排量254万吨，约为地球种下508万公顷森林。 需要注意的是，2012年-2021年间，特斯拉太阳能电池板发电量已经超过了特斯拉车辆和工厂总耗电量，这些清洁能源足以为每一座超级工厂和每一辆特斯拉车辆充电，也即是说，特斯拉和它的客户在过去 10 年所消耗的相关电能，特斯拉已经填回来了。 在中国，特斯拉也在积极探索对清洁能源的极致利用。2021年，特斯拉先后在日光之城——拉萨和电力应用重城——上海开通光储充一体化超级充电站，将阳光转化为电能，通过Powerwall储能设备储存能量，使用储存能量给车辆充电，从而实现本地能源生产与用能的基本平衡，提高了能源使用效率。 为了让大家对纯电动汽车“天选之子”属性有更深的理解，特斯拉对比了电动车与传统燃油车的终生燃料消耗和使用阶段温室气体排放：每辆燃油车要消耗8,000美制加仑（约30283升）的燃料，释放70吨二氧化碳，并且只能使用不可再生的化石燃料；而以目前全球电网供电结构来算，每辆纯电动车消耗40兆瓦时的电量，释放30吨二氧化碳，并且可以通过成熟的技术进一步减少生产制造和使用环节的碳排放，即便在使用寿命结束时，电池组也可回收用以生产全新的电池组，循环往复。 （中国大陆地区采取不同补能形式的车辆平均二氧化碳排放当量） 当然，特斯拉深知“延长电池寿命是最可持续的选择”。在报废和回收电池组之前，特斯拉会尽其所能延长每个电池组的使用寿命，包括当工程师研发出新方法时，进行OTA升级来提高电池效率。 以上，实现100% 无害化处理；报废电池 100% 移交至电池回收白名单企业进行再生利用，92% 电池原材料金属可实现再利用；每年回用中水超过 15万吨等。特斯拉上海超级工厂领先行业的环保效能，也为制造业高质量发展树立了更高标准，引领相关领域工业绿色转型，加快推动绿色制造体系建设已经成为特斯拉对新能源行业的又一贡献。 特斯拉始终怀揣着加速世界向可持续能源转变的初心，继续为可持续能源发展、人类与地球和谐共生提供新的探索。随着全球能源危机的日益严峻，能源危机的更加紧迫，特斯拉以清洁、绿色、可持续的方式，实现能源结构转变，推动多能互补，达成可持续能源高效利用和可靠供电。 从细微处窥全貌，由特斯拉引发的出行方式的颠覆性变革，正在全球范围内悄然兴起。而特斯拉新能源技术的不断进步，也必将推动清洁能源持续利用的跨越式发展，为世界能源危机下一场“及时雨”。报告中，特斯拉再次表示“规模至关重要”，并呼吁每家汽车制造商都能每年努力生产数十万辆电动汽车，以期全行业一起加速世界向可持续能源的转变。 “向月亮进发吧，即便没有到达，你也将置身于群星之中。”在特斯拉等新能源汽车企业的共同努力下，“可持续能源”始终充满无限可能，“可持续未来”也将提前到来。