鸭翼布局和现代飞机使用的副翼系统相比，具有一些独特的优点和缺点。
优点：
- 升力增强：鸭翼位于机翼前，可以产生涡流，增加机翼的升力，从而提高飞机的机动性和短距起降能力。
- 配平能力：鸭翼可以独立于升降舵进行偏转，提供更好的飞机配平能力，有助于提高飞行稳定性。
- 涡流增升：鸭翼产生的涡流可以延迟机翼上的气流分离，提高飞机的升力系数。
- 敏捷性：鸭翼布局的飞机通常具有更好的敏捷性和机动性，适合执行高机动任务。
缺点：
- 配平阻力：鸭翼在产生升力的同时，也会产生额外的阻力，尤其是在高速飞行时。
- 控制复杂性：鸭翼布局的飞机控制律更为复杂，需要更精细的飞控系统来管理。
- 隐身性：鸭翼布局可能会增加飞机的雷达反射面积，影响隐身性能。
- 结构复杂性：鸭翼布局的飞机结构设计更为复杂，可能会增加制造成本。
现代飞机的副翼系统则相对简单，易于控制，且在高速飞行时的阻力较小。但副翼系统在低速飞行和机动性方面可能不如鸭翼布局。每种布局都有其适用的场景和任务需求，选择哪种布局取决于飞机设计的目的和使用环境。